为什么同样是跑高速,德系车总比日系车“稳”?车身重量不是关键

作者: admin 分类: 体育 发布时间: 2019-03-30 14:30

在我国的汽车市场中,销量最高的车型往往只有德系和日系两个车系的车型,因为德系车以豪华和严谨的工艺著称,而日系车以省油和皮实耐用,性价比高广受欢迎。那么作为两个派系的车型,从制造工艺到用料上面,以及外观风格等等的方面都是有不同之处的,其中很明显的一个区别,就是在高速情况下的表现。跑过高速公路的人都知道,如果开过德系车,那么德系车在高速上面的表现就会非常平稳,不论车速有多快,都不会给你带来一点危险感。而日系车就恰恰相反,一旦车速超过100km/h或者更高以后,车身表现就会让人感觉到有点“飘”,这个感觉是很多人都有的,所以我们今天就来分析一下,为什么同样是跑高速,德系车总比日系车“稳”?车身重量不是关键!

先来分析一下为什么日系车开起来会飘,这个飘的感觉又是从哪来的。首先,高速情况下,受到气流的影响,车身自然会跟平时的姿态有所不同,而日系车的所谓的飘,其实就是很多车主感觉自己的车身有上升的情况,亦或是有一些无法掌控的晃动,这也让很多日系车主在高速上面往往不敢开快车,因为怕随时一个小失误就酿成大祸,但是反观德系车,基本上不论车速多快,车主都是坐如钟。

那么原因在哪呢?很多人都会说德系车车重一些,日系车车轻皮薄,自然会飘,但是实际上,底盘的调校才是最关键的原因。因为一辆车的操控往往都是由底盘决定的,而德系车操控比较好的,各位应该都知道一些品牌,宝马就是其中之一。而底盘的用料同样能影响到车身的稳定性,铝合金和铸铁材料在稳定性上的区别也有所不同,另外,悬架的软硬也能决定驾驶感受。

另外,底盘滤震也是一个很重要的因素。举个例子,在经过颠簸路段的时候,不同的车带来的体验往往有所不同,有的车会让你感觉到松松垮垮,但是有的车通过这样的路段,可能就会让你感觉比较“规整”,而造成这些区别的,主要也是因为减震的粗细不同,以及下摆臂的刚性不一样,就拿帕萨特来举例子,它的“规整”性就非常高。

所以总而言之,并不是单纯的车重就能决定你在高速的时候感觉飘不飘,主要还是因为上述原因,而德系车恰恰也是在这些方面做得比较好的,而日系车为了满足经济性,经常选择一些轻便材料,这些材料的刚性自然就不会有德系车那么强,所以开起来才会觉得发飘。所以日系车还是比较适合日常代步以及家用。

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